Descripcion Geografica, Historica y Estadistica de Bolivia written by Alcides de Orbigny

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Volviendo siempre al mismo tema, insisto y creo que las frecuentes
relaciones determinadas por el comercio, asi como el continuo contacto
de las naturales de Moxos con hombres que les sean superiores por la
educacion, las costumbres y la industria, pueden solamente operar entre
ellos poco a poco una reforma natural y positiva; en tanto que, toda
medida fuera de tiempo, traeria quizas resultados bien funestos. Urge
pues ante todo fomentar el comercio, aboliendo ciertas imposiciones para
facilitarlo; y entonces, los Moxos, conociendo lo que valen, y lo que
pueden hacer para procurarse el bienestar, se civilizaran y marcharan
hacia un estado social prospero y estable.

Para ayudarlos en esta marcha progresiva, es indispensable establecer,
como ya lo ha practicado el actual gobierno, escuelas en donde se
ensene, no solamente la lengua castellana, sino tambien las matematicas
y el dibujo, con el objeto de hacer que marchen juntas, la instruccion
moral, industrial y comercial. Para estimularlos al estudio seria
preciso, alli mas que en ninguna otra parte, distribuir como una
recompensa honrosa premios proporcionados al talento y a la indole de
los individuos, toda vez que hubiese algunos que se distinguiesen por
cualquier clase de meritos. Es necesario no perder de vista que los
Moxenos son unas criaturas grandes, y que se conseguira de ellos todo
cuanto se quiera, con tal que la voluntad de bien obrar sea
oportunamente recompensada de algun modo.

Una de las medidas indispensables para la mejora de esta provincia, es
muy particularmente la que tenga por objeto el evitar la mortandad de
las criaturas, y la peste de viruelas que ataca a los adultos.
Semejantes males diezman la poblacion, cuando deberia acrecerse
considerablemente por las condiciones tan favorables bajo las que se
encuentra colocada. Es pues de absoluta necesidad dar asiento en cada
canton a un facultativo pagado por el gobierno y encargado de
administrar los preservativos de sanidad correspondientes.

Los curas, a quienes su ministerio pone mas en contacto con el pueblo,
deberian tomar a su cargo el propagar la vacuna, y en las epidemias,
vigilar constantemente las acciones de los indios a fin de impedir que
salgan estos de sus casas para ir a banarse, como lo hacen siempre,
comprando con la vida un pasagero alivio. Podria encomendarse tambien a
los curas, el cuidado de tomar las mayores precauciones para preservar a
las criaturas recien nacidas de la accion del viento sud, tan pernicioso
en esta provincia como en la de Caupolican.

Siendo un deber natural de toda sociedad prestarse con algun sacrificio
para tomar medidas conducentes a su mejora y bienestar, nada mas justo
que el empleo de todos los medios que para llevarlas a efecto fueren
menester; aun cuando esto exigiere la imposicion de fuertes
contribuciones, pues que de otro modo muy dificil seria hacer frente a
los numerosos gastos. Empero, poco gravosas seran estas contribuciones
si se reparten en una proporcion la mas equitativa, y con la mesura y el
discernimiento convenientes.

A medida que un pais adelanta en civilizacion, crecen tambien por grados
sus imposiciones; mas estando entonces juiciosamente penetrado el
contribuyente de los motivos que determinan astos nuevos gravamenes, se
aviene a soportarlos con tanta mas solicitud, cuanto que disfruta el
mismo de la parte que por ello le cabe en la suma de beneficios
sociales.

_Mejoras agricola, industrial y comercial de que la provincia es
susceptible._

La provincia de Moxos tiene en si todos los elementos de mejora,
aplicables a los ramos de agricultura, de industria y de comercio.
Citare entre estos, aquellos que pueden recibir principalmente una
impulsion nueva y mas productiva.

El objeto principal, indispensable por cierto para la cria de ganados,
para la agricultura, y aun para la salubridad, seria la construccion de
pequenos canales, tan faciles de abrirse en una tierra en estremo
blanda. Estos canales, sirviendo para el pronto derrame de los banados,
harian que se agrandase considerablemente la superficie beneficiable.
Para aumentar las tierras bastaria practicar de trecho en trecho algunas
sangrias, segun lo juzgasen conveniente los ingenieros, en vista de la
nivelacion. Esta medida es acaso una de las mas urgentes, pues que
contribuiria a duplicar los recursos y a disminuir la mortandad de los
habitantes.

En casi toda la America meridional, las haciendas estan muy atrasadas
respecto de las medidas de fomento para la cria de ganados. Los animales
viven abandonados y andan errantes, sin que jamas se les procure algun
seguro bienestar. En Moxos, en los parages intermedios entre los rios,
los terrenos estan enteramente desprovistos de agua durante las secas, y
los ganados se resienten muchas veces del sufrimiento que esta
circunstancia les acarrea; mientras que en las estaciones lluviosas, se
ven forzados a buscar un abrigo sobre los pocos y estrechos puntos no
invadidos por las aguas, viviendo alli comprimidos y casi faltos de
alimento; asi es que se les ve bajar trabajosamente a los banados para
pacer una parte del dia, y volver despues al estrecho rodeo donde no
tienen espacio bastante para echarse y rumiar comodamente. Grande es
pues la mortandad de los ganados en ambas estaciones; cosa que muy
facilmente se evitaria estableciendo depositos de agua en algunos
puntos, y canales de desaguee en muchos otros. En aquellos lugares
todavia no ha entrado el arte a dar ayuda a la naturaleza, por cuya
razon no se sacan de Moxos ni aun la mitad de los beneficios que puede
producir esta tierra virgen y privilegiada. La ejecucion de las mejoras
que acabo de indicar, multiplicaria pues considerablemente el ganado
vacuno, que componiendose hoy en dia de mas de ciento veinte mil
cabezas, procrearia en cada ano una mitad mas de su numero. Las grasas y
los cueros darian entonces una renta muy crecida a los particulares y al
erario.

Aunque la cria de caballos seria mas apropiada, por varias razones, a la
provincia de Chiquitos, es menester no perderla totalmente de vista en
la provincia de que nos ocupamos: por el contrario, habiendo ya en ella
mas de veinticinco mil caballos, seria muy conveniente cuidar de su
mejora y aumento; lo que se conseguira mas facilmente, cuando se dilaten
los terrenos de pastoreo con el establecimiento de los canales de
desaguee. Estos animales criados en las llanuras pantanosas, fortificaran
sus vasos tan luego como se les traslade sobre las montanas, donde el
suelo pedregoso modificara sin duda alguna sus habitos.

Lo que digo de los caballos es tambien aplicable a la cria de mulas,
industria aun no conocida, y que debiera introducirse sin perdida de
tiempo, a fin de economizar las sumas de dinero que todos los anos hace
salir de Bolivia la introduccion de estos utiles cuadrupedos, traidos de
Salta, Tucuman, Santiago del Estero, etc.

En 1830 habia ya en Moxos como setecientas setenta y cuatro ovejas: por
poco que se cuidase del fomento y propagacion de este ganado, se
obtendria muy pronto lana suficiente para proveer a los telares; y
entonces, no solamente se abasteceria por si misma la provincia de
frezadas de lana, que les llevan los comerciantes, sino que fabricaria,
en vez de generos de algodon, tegidos de lana mucho mas ventajosos para
su comercio.

En un pais, cuyo territorio es inmenso, pudiera criarse mayor numero de
cerdos con solo dejarlos pacer en los alrededores de las haciendas, de
modo que sin ocuparse mucho de ellos, se multiplicasen para dar abasto
de provisiones a los navegantes en las espediciones apartadas, salando
al efecto su carne, como en Europa se practica para el consumo de las
tripulaciones de la marina de guerra y de la marina mercante.

La cera de las abejas daria tambien resultados no poco lucrativos; sin
embargo de que, para tener un escelente alumbrado, bastaria entablar en
la provincia una fabrica de bugias, aprovechando el sebo que se
desperdicia anualmente en los mataderos.

El anil de diversas especies, crece naturalmente en los parajes menos
anegados, sin que se piense en utilizarlo de algun modo. Esta planta
abunda particularmente en el pais de los Yuracarees, y su calidad es
superior.

El cultivo de la vainilla, que se cria silvestre en el interior de los
bosques, seria sumamente ventajoso para el comercio con la Europa, donde
se hace un inmenso consumo a pesar de su crecido costo. Lo mismo digo de
los otros arboles que suministran drogas y especias muy estimadas, tales
como la canela, el clavo, la nuez moscada, el gengibre, etc.

Las plantaciones renovadas del tamarindo, rendirian con poquisimo
trabajo cosechas abundantes, al mismo tiempo que formarian hermosas
alamedas en las cercanias de los lugares poblados.

El cacao que ya se cria silvestre en los bosques vecinos a Trinidad,
deberia plantarse, puesto que nada cuesta, en todos los bosquecillos que
se encuentran a cada paso en el territorio de la provincia; preparando
de este modo, para el porvenir, rentas naturales al igual de las de
Caupolican.

El cafe es tambien susceptible de una nueva impulsion, y centuplicaria
sus productos con un metodo de cultura bien ordenado. Otro tanto
sucederia con el maiz, el arroz, etc. La provincia de Moxos convendria
finalmente para el cultivo de toda especie de plantas tropicales.

La cana-dulce brotaria, sobre todo en esas llanuras anegadas, con un
vigor prodigioso y rendiria productos considerables; y cuando las
comunicaciones entre Moxos y los departamentos de Cochabamba y de La-Paz
se hiciesen mas faciles y frecuentes, habria mercados seguros y
ventajosos para el despacho de los azucares, de que hoy en dia carecen
estas ciudades, haciendo traer del Cuzco la mayor parte de los
necesarios para su consumo, sin poder evitar que se sustraiga en cambio
el numerario de Bolivia para enriquecer al Peru.

Jamas se han empleado las maderas de Moxos sino en los pequenos trabajos
de ebanisteria que hacen los indigenas con incrustaciones de nacar; y
bien pudiera sacarse de ellas un partido ventajoso remitiendolas a
Europa, o llevandolas a los departamentos de las montanas; pues a mas de
ser abundantisimas son de la mejor calidad.

La goma elastica, que crece naturalmente en las selvas, constituye hoy
en dia un ramo importante del comercio del Para. Seria pues menester, no
solamente utilizar las plantas silvestres, sino tambien hacer
plantaciones en grande para sacar todo el provecho posible de este
articulo de suma valia.

Infinidad de otros vegetales, conocidos por su virtud para tenir,
deberian beneficiarse, haciendo de ellos un ramo importante del comercio
interior y esterior.

Las palmas motacu y cucis darian al comercio abundante cantidad de
aceites, sin mas trabajo que recoger anualmente los cocos caidos del
arbol, y estraer la sustancia por medio de maquinas analogas a las que
en Europa se emplean para la estracion del aceite de nuez. De este modo
se aprovecharian esos frutos que se pierden todos los anos, y su aceite
serviria; ya para sustituir en las mesas, despues de clarificado, al de
aceitunas; ya para el alumbrado, alimentando las lamparas hechas a
proposito, y cuyo uso es actualmente general en Europa; ya para el
empleo que puede hacerse de el en la industria y en las manufacturas.

Estimulando a los indios al trabajo, podria igualmente cosecharse mucho
aceite de almendras, que hoy en dia se pierde por falta de brazos que
recojan estos frutos.

El copaibo daria mayores productos si su cosecha presentase algun
beneficio a los indigenas, quienes lo recogen tan solo para ofrecerlo a
los administradores, o para el gobierno.

Hay muchos vegetales que dan por medio de la incineracion una escelente
potasa, empleada para la fabrica del jabon; podria hacerse de ellos
igualmente un ramo comercial muy importante.

Si no hubiera yo conocido la ley de prohibicion vigente bajo el regimen
espanol, habria tenido motivo para admirarme que los Jesuitas, de suyo
tan industriosos, no hubiesen beneficiado el ramo de industria mas
importante del pais, y que debe en el porvenir operar un cambio
prodigioso en el orden de cosas: hablo del hierro, el movil principal,
la vida, dire asi, de la civilizacion de un pueblo.

En los alrededores de San-Ramon, en los de San-Joaquin, y sobre el sitio
mismo de esta ultima mision, el suelo se halla por todas partes cubierto
de hierro hidratado en pepitas, cuyo laboreo seria tanto mas facil,
cuanto que la projimidad del rio Machupo presenta el mejor lavadero que
pudiera desearse. Toda la operacion consistiria en estraer el mineral a
cielo abierto, efectuando el lave en el mismo sitio, y estableciendo en
seguida, para su fundicion, fraguas catalanas o otras en que se hiciese
uso del carbon de lena de los inmensos bosques de aquel sucio tan feraz:
de manera que la provincia no solamente se proveyese del hierro
necesario para su industria, sino que diese abasto a las ciudades del
interior, que reciben de Europa este renglon importantisimo, empleando
en su adquisicion, cada ano, sumas considerables.

Volviendo la vista a esa multitud de rios que cruzan en todos sentidos
el territorio de esta provincia, una existencia nueva y maravillosa se
presenta a la nacion, siempre que sin el ausilio de las manufacturas
europeas, el hierro beneficiado suministre el material primero para la
construccion de las maquinas de vapor, aplicables a la industria y
principalmente a la navegacion de toda la region superior del Amazonas.
Moxos seria entonces la provincia mas importante de Bolivia; y no cabe
la menor duda que el bienestar producido por las minas de hierro,
desdenadas hasta el presente, asi como el empuje dado por el a la
civilizacion, serian duraderos, y superiores mil veces a las ventajas de
esa riqueza proverbial de las minas de oro y plata de La-Paz, de
Tipoani, de Chayanta, de Oruro y aun del famoso Potosi; no siendo
menester entretanto, para realizar esta mudanza, sino la asistencia de
un ingeniero practico en este genero de laboreos, muy comun en los
Pireneos orientales y en todo el este de la Francia.

Nunca inculcaria yo demasiado sobre este punto; por consiguiente, seame
permitido repetir que el gobierno boliviano debe atender ante todo a
esta cuestion de la mayor importancia para su porvenir industrial y
comercial. En tanto que los hierros sean importados de Europa, no habra
jamas prosperidad alguna en el pais; pues la falta de estos metales de
primera necesidad, hasta es un obstaculo para el adelanto de la
agricultura y de la industria fabril. _La medida mas urgente en el
actual estado de cosas es el establecimiento de fraguas en la provincia
de Moxos._ Para llevar a cabo como conviene semejante empresa, es
indispensable hacer venir de Europa, por los rios Amazonas y Madeira, a
mas de los ingenieros y operarios habituados a esta clase de laboreos,
los utensilios correspondientes, como yunques, martillos, fraguas, y
principalmente una maquina fuelle de vapor. De este modo, y sin el
inconveniente del transito por las cordilleras, se conseguiran todos los
objetos que son de primera necesidad para beneficiar cuanto se quiera.

Si la republica de Bolivia desea marchar a la par de las naciones
industriosas, debe, al mismo tiempo que trata de hacerse de hombres y de
utensilios necesarios para el establecimiento de una fragua, crear un
_taller de fundiciones_ donde puedan fabricarse infinidad de
herramientas, y todo cuanto se requiere para constituir un _taller de
mecanica_, destinado a suministrar los elementos y resortes de todas las
maquinas movidas por el vapor: solo asi llegaran a facilitarse la
empresa de navegacion y demas adelantos industriales.

Calculo que para la adquisicion de los instrumentos necesarios, y de
todo el material correspondiente al establecimiento de estos dos
talleres, no habria que gastar arriba de treinta mil pesos; esto es,
limitando el numero de maquinas a las mas utiles, y tambien a las de
menos fuerza, por presentar mayores facilidades para el trasporte, cuyo
costo debe ser mas moderado al mismo tiempo. Una vez establecidos con la
fragua estos dos talleres, se puedan ir construyendo poco a poco y
sucesivamente maquinas de fuerza mayor, asi como todos los instrumentos
para tornear y labrar el hierro.

Si por la poca desigualdad de nivel que presentan sus llanuras, la
provincia de Moxos no puede encontrar en los raudales de su centro,
tantos motores naturales para las fabricas como tiene la de Chiquitos,
los hallaria indudablemente, no menos numerosos, si la industria se
apoderase de esta inmensa multitud de arroyos y de torrentes que bajan
de la cordillera al pais de los Yuracarees. Por lo demas, la abundancia
de aguas y de lena vendria a ser siempre, por medio del vapor, el
elemento de una grande prosperidad industrial, tan luego como se
reemplazasen los imperfectos telares empleados en Moxos por maquinas
europeas. La aplicacion del vapor a la industria fabril, dejo en su
principio muchos brazos inutiles en Europa, cuya poblacion es inmensa
relativamente a su territorio; pero en Moxos, donde por el contrario la
poblacion es nada para la superficie de sus terrenos, conviene con mucha
mas razon hacer uso de medios que centupliquen los productos, sin haber
menester de un crecido numero de hombres.

En medio de dar a la provincia la impulsion comercial de que es
susceptible, seria de aumentar su industria con la introduccion de los
nuevos ramos que acabo de indicar, abriendo al propio tiempo
comunicaciones con Chiquitos, Santa-Cruz, Cochabamba, el Brasil y sobre
todo con la Europa por las corrientes tributarias del Amazonas.

Para restablecer las comunicaciones, cerradas hoy en dia, entre
Chiquitos y Moxos, no habria mas que hacer, sino subir por el rio de
San-Miguel[1] y el rio Blanco hasta cerca de San-Xavier y de Concepcion
de Chiquitos. Podria entonces traerse de Chiquitos la sal, abundante en
esta provincia, y de que carece la de Moxos.

[Nota 1: Vease la pag. 268.]

Las actuales comunicaciones con Santa-Cruz sirven para la conduccion de
los articulos de recepturias, citados en las planillas precedentes[2], y
los que con alguna mas industria llegarian a centuplicarse. Para hacer
menos penoso este camino, es indispensable sustituir a las canoas, de
que actualmente se sirven los traficantes, barcas ligeras y de bordes
mas levantados; mandando construir ademas, en los puertos de Cuatro-Ojos
y de Bibosi, calzadas seguras para atravesar en todo tiempo esos
inmensos pantanos donde casi siempre se averian los efectos, no
habiendose hecho cosa alguna hasta el presente para la mejora de
caminos.

[Nota 2: Veanse las pags. 363 y 364.]

La dificultad que presentan las comunicaciones, han anulado hasta cierto
punto el comercio de Moxos con la ciudad de Cochabamba, en menoscabo de
las grandisimas ventajas que se reportarian llevando directamente sus
productos al centro de la republica. La navegacion actual por el rio
Chapare[1] es larga y penosa, y mucho tambien el riesgo que presenta la
travesia de la cordillera de Palta-Cueva. Con la mira de allanar
semejantes dificultades abri yo por Tiquipaya y por el rio Securi[2], la
nueva via de comunicacion ya mencionada en diferentes puntos, y a la que
solo falta para su mejora la construccion de un camino para las mulas,
que puede efectuarse sin mayores gastos con la cooperacion de los indios
de Moxos, interesados en el establecimiento de esta via destinada a dar
un valor efectivo a las producciones de su agricultura y de su
industria. Por otra parte, la apertura de esta comunicacion contribuiria
tambien a civilizar a los indios yuracarees, y determinaria otras muchas
mejoras, proporcionando recursos que faltan hoy en dia en todo el largo
de este transito de cien leguas. Cochabamba, no produciendo otros frutos
que los de paises templados, carece totalmente de los que se recogen en
Moxos; esta circunstancia da todavia mayor incremento a la conveniencia
de hacer directamente el comercio con esta ciudad, sin pasar por la de
Santa-Cruz como se practica en la actualidad, triplicando inutilmente la
distancia. Soy pues de parecer que sin destruir el comercio de
Santa-Cruz, en verdad muy importante, deberia el gobierno boliviano
ocuparse tambien del de Cochabamba, mas capaz, por el caracter
emprendedor de sus habitantes, de estimular a los Moxos, y de darles
sobre todo una idea menos equivocada de las relaciones comerciales, tal
cual se practican en los otros paises.

[Nota 1: Vease la pag. 271.]

[Nota 2: Vease la pag. 277.]

La navegacion del rio Itenes o Guapore hara que se comunique la
provincia con Mato-Grosso y Cuyaba, cuando ambos paises, el Brasil y
Bolivia, olvidando las antiguas rivalidades entre Espanoles y
Portugueses, se avengan para entablar el comercio interior de sus vastas
posesiones respectivas.

La rivalidad y las contiendas, que no han cesado de existir entre las
naciones portuguesa y espanola sobre los limites de sus posesiones
respectivas en America, han hecho que los Espanoles se fijasen siempre
lejos de las fronteras. No ocupandose sino de las minas, y
menospreciando la industria y el comercio, la Espana ha mirado con
negligencia en todos tiempos esas fuentes de prosperidad futura que
tenia entre sus manos. Los Portugueses, lejos de imitar esta conducta,
se han valido de semejantes disposiciones para constituirse duenos de
todos los grandes vehiculos de comunicacion, construyendo fuertes para
ser los absolutos senores de la navegacion interior: asi es que despues
de varios tratados, y particularmente del celebrado en 1777, edificaron
el fuerte de Coimbra sobre el rio Paraguay, y el fuerte del Principe de
Beira sobre el rio Itenes o Guapore a fin de apropiarse el comercio del
Amazonas y del Para. Cuando se vuelve la vista a la America del Norte, y
se considera el territorio de los Estados-Unidos cruzado en todos
sentidos por ferrocarriles y surcado por barcos de vapor, no es posible
dejar de manifestarse sorprendido del grande atraso en que estan las
naciones de la America del Sud, sin dar un solo paso para entrar en la
senda del progreso. Esperemos pues que las viejas ideas de los colonos
portugueses, cediendo bien pronto su preponderancia, entre los
Brasileros, a intenciones y miras vastas, y que tiendan a dar mayor vida
al comercio y a propagar la civilizacion en aquellos paises salvages,
determinaran, de par con los esfuerzos de la republica de Bolivia, la
navegacion de todos esos rios que se veran surcados por los naturales de
dos naciones, tan dignas ambas de marchar de frente en la via de las
mejoras generales.

En cuanto al comercio, no habiendo aun entrado el dinero a circular en
la provincia de Moxos, los primeros negociantes europeos que lleguen
alli, efectuaran cambios tanto mas ventajosos, cuanto que los
especuladores actuales realizan inmensos beneficios con la permuta por
mercancias europeas que han pasado ya por diez manos.

Existen, como se ha visto no ha mucho, doce cascadas o cachuelas en el
rio de Madeiras. Si en la actualidad se emplean tres meses, con
embarciones a la vela y a remo, para recorrer la distancia que ellas
abrazan, no cabe la menor duda que muchas de estas dificultades
desaparecerian navegando en pequenos buques de vapor, sobre todo en
tiempo de crecientes, momento en que por todas partes suben las aguas de
tres hasta cinco varas mas de altura, sobre su nivel ordinario. Se
podria entretanto navegar comodamente todo el ano si fuese dable, o por
mejor decir si se intentase abrir, con los socorros del arte, canales
laterales a las cachuelas, encerrando las aguas por medio de esclusas.
De este modo la navegacion se haria directamente desde Europa,
atravesando el Atlantico y subiendo inmediatamente por el Amazonas y el
rio de Madeiras hasta la provincia de Moxos. A decir verdad, nada mas
facil y menos costoso que la construccion de estas esclusas, siendo
tanta la abundancia de maderas escelentes, que por todas partes
suministran los bosques contiguos a los rios. Empero, para llevar a
efecto esta empresa de navegacion, seria menester ante todo que el
Brasil tuviese a bien convenir en ello.

Entre tanto, una medida bastante sencilla pudiera facilitar toda clase
de trabajos. Tengo indicado que la nacion de los Pacaguaras habita la
confluencia de los rios Beni y Mamore, bajo el decimo grado de latitud
sud: he dicho ademas que frecuentes veces se han dejado conducir estos
naturales a Exaltacion, donde muchos de ellos han abrazado el
cristianismo incorporandose a la mision: bien pues, uno de los primeros
pasos que, a mi juicio, debieran darse, es de mandar religiosos
instruidos para convertir a estos indios, y fundar con ellos una nueva
mision sobre el punto de la confluencia que pertenece a Bolivia. El fin
de semejante medida no seria solamente de civilizar un pueblo todavia
salvage, sino tambien de proporcionarse recursos inmensos; pues si
actualmente los Pacaguaras se prestan con la mejor buena voluntad a
servir a los Brasileros en sus navegaciones, es de creer que ayudarian
de igual modo a los Bolivianos, y aun con mas deferencia todavia, desde
que se considerasen ellos mismos ciudadanos de Bolivia. Los Pacaguaras
son ademas muy practicos en la navegacion del rio Beni, segun me lo han
asegurado algunos de ellos; y hasta para esto serian utilisimos,
sirviendo de pilotos en los ensayos que deberan hacerse cuando se quiera
poner en planta esta navegacion.

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